Påbudstavler

Søgeresultater for: '{{ query }}'

{{ $t('You have seen %1 of %2 items').replace('%1', getProductsLength()) .replace('%2', totalCount) }}

Hvad er påbudstavler?

Påbudstavler påbyder en bestemt adfærd eller køreretning. Hvor en forbudstavle fortæller, hvad du ikke må, fortæller en påbudstavle, hvad du skal. De hører under gruppe D og kendes på den runde form med blå bund og hvidt symbol.

Påbudstavler bruges blandt andet til at styre køreretningen i kryds og rundkørsler og til at anvise sti til cyklister og gående.

Praktiske eksempler på påbudstavler:

D11 Påbudt køreretning: pilen viser, hvilken vej du skal køre
D21 Cykelsti og D22 Gangsti: stien er forbeholdt henholdsvis cyklister og gående
D26 og D27 Delt og fællessti: stien deles mellem cyklister og gående

Lovgivning: færdselsloven og bekendtgørelse om vejafmærkning

Påbudstavler hører under gruppe D i den danske vejafmærkning og er reguleret af færdselsloven sammen med to bekendtgørelser fra Vejdirektoratet. Bekendtgørelse om vejafmærkning fastlægger tavlernes udseende og betydning, og bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning fastlægger hvor og hvordan de må opsættes.

På offentlig vej må der kun anvendes godkendte tavler, og opsætning kræver som udgangspunkt vejmyndighedens og politiets samtykke. Det sikrer, at trafikanterne møder de samme tavler med samme betydning i hele landet.

Det skal en lovlig påbudstavle leve op til:

Udformning: rund form med blå bund og hvidt symbol
Refleks: tavlen skal være retroreflekterende, så den er læsbar både dag og nat
Placering: i færdselsretningen og i en højde, der sikrer frit udsyn

Typer af påbudstavler

Gruppe D dækker påbud om retning og om brug af sti. De mest anvendte er:

D11 Påbudt køreretning, i flere varianter med pile
D15 og D16 Påbudt og valgfri passage
D21 Cykelsti og D22 Gangsti
D26 Delt sti for cyklister og gående
D27 Fællessti
D55 og D56 Mindste hastighed og ophør

Hvad betyder de forskellige påbudstavler?

Påbudt køreretning (D11): pilen viser den retning, du skal følge. Tavlen findes i flere varianter til ligeud, højre, venstre og kombinationer, og bruges blandt andet ved helleanlæg og i rundkørsler.

Passage (D15 og D16): D15 Påbudt passage viser, på hvilken side du skal passere en forhindring. D16 Valgfri passage viser, at begge sider er tilladt.

Stier (D21, D22, D26 og D27): disse tavler anviser, hvem stien er til. D21 er cykelsti, D22 er gangsti, mens D26 og D27 er delte og fælles stier, hvor cyklister og gående deles om arealet.

Mindste hastighed (D55): påbyder, at du mindst skal køre den angivne hastighed, indtil D56 ophæver påbuddet.

Offentlig vej, privat fællesvej og eget område

Hvor du må opsætte en påbudstavle, afhænger af vejtypen. Det er en hyppig kilde til fejl, så her er hovedreglerne:

Offentlig vej: kun vejmyndigheden kan beslutte afmærkning, og politiet skal som regel give samtykke. Tavlen skal være en godkendt påbudstavle.
Privat fællesvej: reguleres efter privatvejsloven. Afmærkning med færdselstavler kræver kommunens og politiets godkendelse, også selvom vejen er privat.
Eget, lukket område: på en p-plads, et lager eller en byggeplads uden offentlig adgang kan du selv sætte tavler op. Bruger du tavler, der ligner officielle påbudstavler, skal de følge den samme udformning, så de er entydige.

Er du i tvivl om, hvilke regler der gælder for jeres adresse, anbefaler vi at kontakte kommunens vejmyndighed, inden tavlerne bestilles.

Materialer og refleksklasser

En påbudstavle skal kunne ses og læses under alle forhold og holde i mange år udendørs. Derfor fremstilles tavlerne i regnfast aluminium med retroreflekterende folie i den refleksklasse, placeringen kræver. Standarden for fast vertikal vejafmærkning er DS/EN 12899-1.

Refleksklasser:

Reflekstype 1 (RA1): til veje med lav hastighed og god belysning
Reflekstype 2 (RA2): til de fleste offentlige veje, højere lysstyrke og længere levetid
Reflekstype 3 (RA3): til motorveje og steder med høje krav til synlighed på lang afstand

Vi leverer tavlerne i flere størrelser, så de passer til hastigheden og afstanden på det sted, de skal stå. Er du i tvivl om refleksklasse eller størrelse, hjælper vi med at vælge den rigtige.

Ofte stillede spørgsmål om påbudstavler

Hvad er forskellen på en påbudstavle og en forbudstavle?
En påbudstavle (blå, gruppe D) fortæller, hvad du skal gøre, for eksempel hvilken retning du skal køre. En forbudstavle (rød kant, gruppe C) fortæller, hvad du ikke må.
Hvorfor er påbudstavler blå?
Den blå runde form er reserveret til påbud. Farven og formen adskiller påbudstavler fra de røde forbudstavler, så trafikanten hurtigt kan se forskel.
Hvad betyder de forskellige pile på D11?
Pilen viser den eller de køreretninger, der er påbudt. Findes der flere pile, må du følge en af de viste retninger. Tavlen bruges typisk ved helleanlæg og kryds.
Hvad er forskellen på cykelsti, delt sti og fællessti?
D21 Cykelsti er kun for cyklister, D22 Gangsti er kun for gående. På en delt sti (D26) er arealet opdelt mellem cyklister og gående, mens en fællessti (D27) deles uden fast opdeling.
Må jeg opsætte påbudstavler på eget område?
På eget, lukket område kan du anvise køreretning og stier med tavler. Tavler, der ligner officielle påbudstavler, skal følge udformningen. På offentlig vej og privat fællesvej kræves myndighedernes samtykke.
Leverer I påbudstavler i flere størrelser?
Ja. Vores påbudstavler leveres i flere størrelser og refleksklasser i regnfast aluminium. Kontakt os, hvis du har brug for hjælp til at vælge.

Hurtig levering og rådgivning

Hos JO Safety leverer vi godkendte påbudstavler i flere størrelser og refleksklasser, klar til montering. Vi kan også producere påbudstavler med tekst eller mål efter behov. Ring på 70 77 77 33 eller skriv til info@josafety.dk, hvis du har brug for hjælp til valg.

Find den rigtige påbudstavle

Se hele udvalget af påbudstavler herover. Påbudstavler er en del af vores samlede sortiment af vejskilte og færdselstavler, hvor du også finder forbudstavler og oplysningstavler. Skal en tavle suppleres med en præcisering, finder du det blandt vores undertavler.

GRATIS E-BOG

Undgå disse 10 kritiske fejl med sikkerhedsskilte